Mapa tramwajowa Houston
Na tej stronie znajdziesz mapę tramwajową Houston do wydrukowania i do pobrania w PDF. Mapa tramwajów Houston przedstawia sieć, strefy, stacje i poszczególne linie tramwajowe Houston w Teksasie - USA.
Od momentu powstania, METRORail była źródłem kilku kontrowersji politycznych w Houston (patrz mapa tramwajów w Houston). Podczas referendum w sprawie rozbudowy w 2003 roku, krytycy systemu, w tym Texans for True Mobility (TTM), zakwestionowali praktyki finansowe METRO. Sama METRO była krytykowana za wydawanie publicznych funduszy na "reklamy edukacyjne" na temat proponowanego systemu, które rzekomo miały promować referendum.
Mapa tramwajów w Houston
Mapa tramwajów w Houston
Mapa tramwajowa Houston pokazuje wszystkie stacje i linie tramwajowe w Houston. Ta mapa tramwajowa Houston pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w tramwajach Houston w Teksasie - USA. Mapa tramwajowa Houston jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.
Pierwsze pięć linii tramwajowych i usług ma być uruchomionych do 2012 roku, tak jak jest to zaznaczone na mapie tramwajowej Houston. Plany przewidują: Przedłużenie czerwonej linii w kierunku północnym obok University of Houston-Downtown, które ma zostać otwarte w 2012 roku. Linia Północna/Niebieska od Houston Intermodal Transit Center do Northline Transit Center. Linia East End/Brown Line zostanie przedłużona na wschód o 4 mile (6 km) od centrum Houston do Magnolia Transit Center do 2011 roku. Linia Southeast/Green Line będzie miała długość 6,8 mil (11 km) od centrum miasta w pobliżu linii Main Street, kończąc się wokół Palm Center przy MLK i Griggs street. Linia University/Orange Line będzie miała długość 16,1 km (10 mil) od University of Houston lub Eastwood Transit Center do Hillcroft Transit Center i będzie przebiegać wzdłuż korytarzy Richmond/Wheeler i Westpark, z przesiadkami na linię czerwoną na stacji Wheeler. Zakończenie budowy planowane jest na rok 2012.
Pierwsza linia lekkiej kolei miejskiej METRO znajduje się w Houston, w stanie Teksas, w Stanach Zjednoczonych, jak widać na mapie Houston. Jest to druga główna linia lekkiej kolei w Teksasie, po systemie DART. Pojawienie się lekkiej kolei METRO następuje około sześćdziesiąt lat po zamknięciu poprzedniego systemu tramwajowego, co spowodowało, że Houston jest największym miastem w Stanach Zjednoczonych bez systemu kolejowego (od 1990 roku, kiedy to otwarto Blue Line w Los Angeles). Houston korzysta z floty 18 lekkich pojazdów szynowych Avanto wyprodukowanych przez Siemensa. Każdy podwójny pojazd przegubowy o długości 96 stóp (29 m) ma 4 niskie drzwi peronowe po każdej stronie i może pomieścić 72 pasażerów siedzących i 148 stojących. Zwolennicy rozbudowy systemu kolejowego w Houston wysunęli podobne zarzuty wobec przeciwników referendum, zauważając, że interesy rozwoju przedmieść w dużej mierze finansowały PAC sprzeciwiający się referendum.
Planowana rozbudowa obejmuje obszar miasta Houston i docelowo obejmie dwa główne lotniska w Houston: George Bush Intercontinental Airport i William P. Hobby Airport. METRO planuje również obsługę przedmieść Houston, jak również innych części Houston. Obecnie trwają analizy alternatywne i projekty analiz oddziaływania na środowisko dotyczące czterech przedłużeń, ale tylko jedno z nich - University Line - ma zostać otwarte do 2012 roku. Plan 2035 dla Houston, choć nieco inny od METRO Solutions (choć jest to większy plan), jest wspólnym projektem METRO, TxDOT i Houston-Galveston Area Council (w skrócie H-GAC). Obejmuje on nowe trasy rowerowe, nowe trasy autobusowe, usługi autobusowe, rozbudowę lekkiej kolei miejskiej i rozbudowę kolei podmiejskiej, jak pokazano na mapie tramwajowej Houston. Plan 2035 zawiera również nową stację Intermodel, która ma zostać wybudowana w Downtown. Stacja Intermodel, houstonska wersja Union Station, połączy dwie linie kolei podmiejskiej, dwie linie kolei lekkiej i wiele linii autobusowych. Należy zauważyć, że nie wszystkie linie lekkiej kolei w Houston łączą się ze stacją Intermodel.