Mapa tramwajowa Houston pokazuje wszystkie stacje i linie tramwajowe w Houston. Ta mapa tramwajowa Houston pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w tramwajach Houston w Teksasie - USA. Mapa tramwajowa Houston jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Pierwsze pięć linii tramwajowych i usług ma być uruchomionych do 2012 roku, tak jak jest to zaznaczone na mapie tramwajowej Houston. Plany przewidują: Przedłużenie czerwonej linii w kierunku północnym obok University of Houston-Downtown, które ma zostać otwarte w 2012 roku. Linia Północna/Niebieska od Houston Intermodal Transit Center do Northline Transit Center. Linia East End/Brown Line zostanie przedłużona na wschód o 4 mile (6 km) od centrum Houston do Magnolia Transit Center do 2011 roku. Linia Southeast/Green Line będzie miała długość 6,8 mil (11 km) od centrum miasta w pobliżu linii Main Street, kończąc się wokół Palm Center przy MLK i Griggs street. Linia University/Orange Line będzie miała długość 16,1 km (10 mil) od University of Houston lub Eastwood Transit Center do Hillcroft Transit Center i będzie przebiegać wzdłuż korytarzy Richmond/Wheeler i Westpark, z przesiadkami na linię czerwoną na stacji Wheeler. Zakończenie budowy planowane jest na rok 2012.

Pierwsza linia lekkiej kolei miejskiej METRO znajduje się w Houston, w stanie Teksas, w Stanach Zjednoczonych, jak widać na mapie Houston. Jest to druga główna linia lekkiej kolei w Teksasie, po systemie DART. Pojawienie się lekkiej kolei METRO następuje około sześćdziesiąt lat po zamknięciu poprzedniego systemu tramwajowego, co spowodowało, że Houston jest największym miastem w Stanach Zjednoczonych bez systemu kolejowego (od 1990 roku, kiedy to otwarto Blue Line w Los Angeles). Houston korzysta z floty 18 lekkich pojazdów szynowych Avanto wyprodukowanych przez Siemensa. Każdy podwójny pojazd przegubowy o długości 96 stóp (29 m) ma 4 niskie drzwi peronowe po każdej stronie i może pomieścić 72 pasażerów siedzących i 148 stojących. Zwolennicy rozbudowy systemu kolejowego w Houston wysunęli podobne zarzuty wobec przeciwników referendum, zauważając, że interesy rozwoju przedmieść w dużej mierze finansowały PAC sprzeciwiający się referendum.

Planowana rozbudowa obejmuje obszar miasta Houston i docelowo obejmie dwa główne lotniska w Houston: George Bush Intercontinental Airport i William P. Hobby Airport. METRO planuje również obsługę przedmieść Houston, jak również innych części Houston. Obecnie trwają analizy alternatywne i projekty analiz oddziaływania na środowisko dotyczące czterech przedłużeń, ale tylko jedno z nich - University Line - ma zostać otwarte do 2012 roku. Plan 2035 dla Houston, choć nieco inny od METRO Solutions (choć jest to większy plan), jest wspólnym projektem METRO, TxDOT i Houston-Galveston Area Council (w skrócie H-GAC). Obejmuje on nowe trasy rowerowe, nowe trasy autobusowe, usługi autobusowe, rozbudowę lekkiej kolei miejskiej i rozbudowę kolei podmiejskiej, jak pokazano na mapie tramwajowej Houston. Plan 2035 zawiera również nową stację Intermodel, która ma zostać wybudowana w Downtown. Stacja Intermodel, houstonska wersja Union Station, połączy dwie linie kolei podmiejskiej, dwie linie kolei lekkiej i wiele linii autobusowych. Należy zauważyć, że nie wszystkie linie lekkiej kolei w Houston łączą się ze stacją Intermodel.